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超霸这么便宜, 为啥还买普拉多? 钱太多么

2019-04-18


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本期的主题,是超霸和普拉多谁更值得买?

在平行进口市场,丰田一直是销量最大的汽车品牌,占据了平行进口车将近4成的销量。这其中,最畅销的就是兰德酷路泽和普拉多,是去年平行进口车的冠军和季军车型。



?#36824;?#36825;两款车的性价比都不高。比如兰德酷路泽,在2015年中期改款之后,中东版的起步价就从原先的50万元,一下飙升到了60万元以上,并?#20197;?#20063;没下来过。目前,起步价稳定在62万元左右,比老对手日产途乐贵了将近20万元。



中东版普拉多的涨价,也是发生在中期改款之后。国产版普拉多改款后,为了迎合中国“咖啡法?#20445;?#34987;迫改为了分时四驱,失去了托森中差。而丰田为了保护国产版普拉多,果断出手封堵平行进口,减少了普拉多在中东地区的供货量,导致普拉多的平行进口量锐减一半。



中东地区货源紧缺,采购成本也随之水涨船高。最终,中东版普拉多的起步价,从改款前的36万元左右,飙升到了40万元以上;而老对手中东版三菱?#20004;?#32599;V97则相反,价格则一路下滑,起步价跌破了30万元,相比之下,中东版普拉多起步价贵了10多万元,性价比明?#28304;?#20110;下风。



当然,普拉多车商会说:你这样比?#36824;?#24179;。第一,普拉多在国外本来就比?#20004;?#32599;贵,所以,它到了中国比?#20004;?#32599;贵是正常的;第二,它俩品牌不一样,丰田的品牌溢价本来就比三菱高;第三,它俩产品差别也很大,一个承载一个非承载,所以,你不能因为普拉多比?#20004;?#32599;贵10多万,就说普拉多性价比低。



这话确?#23707;?#38590;反驳,并且,按这?#33268;?#36753;,基本上所有车都是不能对比的,除非你能找到一款跟普拉多品牌相同、并且产品也相同的车,才能证明普拉多性价比是高还是低。

很不巧的是,这样的车确实是存在的,它就是我身边的丰田4Runner超霸4Runner超霸,是丰田普拉多的孪生车型。



它们俩之间的关系,就好比广本奥德赛和东本艾力绅,本质上是同一款车,定价定位也完全一样,不分高低。

唯一的不同,是两者主攻的地区:超霸负责北美,而普拉多负责北美以外地区。因此,丰田不会在同一个地区、同时引进这两款车,它们俩只有在平行进口比较盛行的地区,比如中东和中国,才有机会碰面。

作为孪生车型,超霸和普拉多底盘相同、轴距相同、内部?#21344;?#23610;寸也完全相同,甚至,两者都是出自日本田原工厂,在同一条生产线上生产。只?#36824;?#20026;了迎合不同地区的审美取向,所以在外观和内饰设计上,两者略有差异,但骨子里还是同一款车。



既然本质上是同一款车,当然就可以进行性价比的比拼。为了方便对比,我们今天找来的是超霸的顶配LTD型号。因为超霸只有LTD系?#34892;?#21495;,是跟中东版普拉多一样,采用全时四驱,而其他的超霸型号,则是跟国产版普拉多一样,采用分时四驱。

同时,由于超霸只有4.0排量,没有2.7和3.5,所以,最适合跟它进行对比的,就是中东版普拉多4.0,也就是霸道4000。

谁性价比更高呢?我们先看看价格,目前,超霸LTD的2018款车源,报价在52万元左右,而2019款车源,报价则高出一万元,在53万元左右。

53万元,只能买到普拉多4.0最低配的型号——只有两个气囊的迪拜版EXR。双方之间的配置差别,可以看这个表:



不难看出,超霸LTD在配置水平上,完胜霸道4000 EXR迪拜版。超霸LTD不仅气囊数量占优,而且还多出天窗、真皮座椅、JBL音响、20吋大轮、X-REAS运动悬架等等。

而普拉多若想在配置上跟超霸LTD?#36141;猓?#21017;至少要出动报价64万元的霸道4000VX真皮版。



换句话说,跟同等配置的普拉多4.0型号相比,超霸LTD的价格低了至少10万元,性价比完爆普拉多。

当然,我们今天请来的,其实并不是普通版的超霸LTD,而是2019款新增的超霸LTD夜影版。



跟普通版LTD相比,夜影版增加了车外踏板电动功能,以及一整套夜影套件。

车头部分,夜影套件带来了黑色中网横条、黑色前保险杠,以及黑色下包围。

侧面,夜影套件包括了黑色后视镜、黑色行李架、黑色门把手、黑色Limited字母标,以及全黑色的20寸轮圈。而常规版这些部位都是车身同色或者银色。

车尾部分,夜影套件带来了黑色大字母标装饰板,以及黑色下包围。

车内,夜影套件也带来了三处变化:第一,是车内所有银色的装饰板,全都变成了黑灰色,包括方向盘装饰板、中控台装饰板,以及内门板装饰。



第二是排档杆装饰,由胡桃木色变成了黑灰色;而第三,是车内其他采用仿桃木装饰的地方,统一都换成了金属装饰板。

超霸LTD夜影版,目前有白色和黑色两种车源,目前报价都在56万元左右,比LTD常规版贵了大约3万元,这听上去略有点贵,但跟普拉多一比,就一点都?#36824;?#20102;。因为56万元,只能买到普拉多4.0?#29260;?#22218;型号中最低配的无天窗版。

两者之间的配置差别,可以看这个表:



其实不看表格也能猜到,超霸LTD夜影版的配置,甩了普拉多?#29260;?#22218;无天窗版好几条街。普拉多即使派出售价67万元的霸道4000VX外挂真皮单差版,配置上也无法压倒超霸LTD夜影版。

因此,结论还是一样:跟同等配置的普拉多4.0型号相比,超霸至少便宜了10万元,性价比完爆普拉多。

尽管超霸的性价比如此之高,但它的销量却远不及普拉多4.0,这也导致它的价格接连下挫。以普通版超霸LTD为例,它在今年年初,报价曾经高达65万元,但不久后3C录?#27431;?#24320;,车源大量增加,车商们急于甩货,开始大幅降价,在?#33322;?#21069;后,LTD报价已经跌到55万元左右,足足降了10万。

其实超霸顶配LTD 55万的价格,性价比已经?#23545;?#36229;过普拉多,但没想到还是卖的不好,所以最近两个月,LTD报价?#20540;?#20102;2万元,只比分时四驱的超霸TRD越野版贵2万元左右。

有车商表示,超霸LTD目前已经是亏本价,本以为中东版普拉多货源紧缺,超霸能分一杯羹,没想到却是这个结果。



为什么性价比更高的超霸,反而卖?#36824;?#24615;价比偏低的普拉多呢?

这其中,最主要的一个原因,就是超霸?#29616;?#24230;太低。由于?#36824;?#24212;亚洲市场,所以很多消费者并不知道超霸这款车的存在,即使?#32423;?#33021;看见一辆平行进口的超霸,也不知道它叫什么名字,更不知道它就是北美版的普拉多。所以,很多消费者在购买普拉多的时候,并没有意识到还有超霸这么一个选择。

还有一部分消费者,虽然知道超霸的存在,但在他们印象里,超霸比普拉多更贵,这一方面是因为早年超霸价格确实高,另一方面,则要怪进口商们早期的宣传,它们给超霸起了一个“超越霸道”的名字,在宣传上,也一直鼓吹超霸比普拉多更高级,导致消费者觉得超霸遥不可及,不列入考虑范围。

当然,也有一部分消费者,他们就是有普拉多情结,非普拉多不买,即使性价比差点也忍了,这样的情况也是大有人在的。

但只要没有强烈的普拉多情结,超霸都是比普拉多4.0更合理的选择。论配置,53万元的超霸LTD,不输给70万元以内任何一款普拉多,而且,超霸LTD还拥有X-REAS运动悬架,在公路性能上,胜过所有不带底盘升降功能的普拉多型号。



而论越野能力,51万元的超霸TRD越野版,配备KDSS和后桥差速锁,也完胜70万元以内任何一款普拉多。

也有人会说,普拉多4.0能提供全能型号,同时配备全时四驱和后差速锁,兼顾公路性能和越野性能,这是超霸所做不到的。是的,但普拉多4.0的全能型号,其实就只有一款VX外挂真皮双差版,报价高达80万元,比兰德酷路泽的双差版型号还贵了10万元,完全不值得推荐。



当然,超霸也有一些不及普拉多的地方,比如它没有后挂备胎,所以也提供不了大油箱版本,导致它在长途穿越的时候,续航能力略有不足。另外,由于这一代超霸并没有进行第二次中期改款,所以,在内饰的时尚感上,也已经落后于普拉多,并且,它的变速箱也仍然是5AT,尽管平顺性不成问题,但在?#21152;?#32463;济性上,已经比?#36824;?#26222;拉多的6AT。

?#36824;?#21482;要您能接受上述不足,那超霸在性价比上,对普拉多就是碾压性的存在,是更明智、更合理的选择。

介绍完毕。



?#34892;?#36710;辆提供:

天津四驱部落商贸有限公司

地址:天津市滨海新区塘沽区洞庭路160号四驱部落

电话:13802171590


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